A.是有什么送什么,對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō),只能滿足其部分需要
B.直接面向用戶(hù)的運(yùn)送活動(dòng),即貨物到達(dá)的終點(diǎn)是顧客
C.在進(jìn)行運(yùn)送活動(dòng)之前要進(jìn)行必要的配貨
D.由用戶(hù)自備運(yùn)輸工具提貨
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A.以實(shí)現(xiàn)配送運(yùn)輸路徑最優(yōu)、距離最短、費(fèi)用最低和時(shí)間最佳為目標(biāo),利用DPO優(yōu)化系統(tǒng)和配套管理軟件等主要工具,對(duì)自有加油站實(shí)行主動(dòng)配送
B.使用AspenTech公司的DPO軟件,實(shí)現(xiàn)從煉廠直接到油庫(kù)間的資源供應(yīng)及物流管理,適應(yīng)事業(yè)部體制下垂直化、扁平化管理的需要
C.利用DPO軟件開(kāi)發(fā)中國(guó)石化成品油一次物流優(yōu)化模型,輔助編制油品銷(xiāo)售事業(yè)部成品油配置和運(yùn)輸計(jì)劃,優(yōu)化油品流向,降低運(yùn)費(fèi)
D.利用RETAIL軟件,對(duì)一次物流網(wǎng)絡(luò)中存在的每一條可能的運(yùn)輸通道進(jìn)行評(píng)估;同時(shí),為生產(chǎn)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整和制定中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提供技術(shù)支撐
A.汽油
B.煤油
C.潤(rùn)滑油
D.柴油
A.車(chē)輛的運(yùn)輸費(fèi)用
B.自有加油站的銷(xiāo)售情況
C.水路進(jìn)貨運(yùn)雜費(fèi)
D.科學(xué)決策,精細(xì)管理的依據(jù)
A.閘閥
B.旋塞閥
C.止回閥
D.防爆型電磁閥
A.白色
B.銀白色
C.黑色
最新試題
不能對(duì)已經(jīng)結(jié)算過(guò)的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
Retail的槽車(chē)調(diào)度不會(huì)出現(xiàn)大車(chē)送小罐或小車(chē)送大罐的現(xiàn)象。
有停用的空罐未及時(shí)刪除會(huì)造成優(yōu)化過(guò)程中死機(jī)。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類(lèi)型,“商品名稱(chēng)“都應(yīng)該選擇同一值。
經(jīng)過(guò)物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
Retail中的運(yùn)輸時(shí)間、距離都是按單程進(jìn)行設(shè)置。
結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí),捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
在加油站通過(guò)WEB報(bào)數(shù)系統(tǒng)對(duì)配送計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收信息回填時(shí),對(duì)驗(yàn)收數(shù)量項(xiàng)目的填寫(xiě)應(yīng)與配送計(jì)劃數(shù)量一致。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中沒(méi)有單位設(shè)置的參數(shù)優(yōu)先于獨(dú)立單位的參數(shù)。