A.二次物流、票據(jù)調(diào)整
B.二次物流、WEB報(bào)數(shù)
C.進(jìn)貨管理、信息查詢
D.進(jìn)貨管理、系統(tǒng)維護(hù)
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A.F6
B.F7
C.F8
D.F9
A.WEB報(bào)數(shù)
B.語音報(bào)數(shù)
C.加油站IC卡數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.電話傳真
A.落實(shí)情況并及時(shí)與?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門、運(yùn)輸車隊(duì)和加油站進(jìn)行溝通,向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門提報(bào)有關(guān)請求,由省(市、區(qū))物流(配送)部門根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或在其授權(quán)下進(jìn)行調(diào)整
B.及時(shí)增加、刪減或調(diào)整配送計(jì)劃和更改運(yùn)輸車輛,事后向?。ㄊ?、區(qū))物流(配送)部門匯報(bào)
C.不允許更改
D.由運(yùn)輸車輛與加油站之間協(xié)調(diào)處理后,向?。ㄊ小^(qū))物流(配送)部門匯報(bào)
A.加油站物流數(shù)據(jù)采集
B.車輛的管理
C.燃料油、潤滑油的運(yùn)雜費(fèi)管理
D.社會客戶配送單錄入
A.一次配送
B.二次配送
C.主動配送
D.被動配送
最新試題
DQM中的“庫存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫存”預(yù)測時(shí)才顯示。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個(gè)結(jié)算類型,“計(jì)算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
某單位是以出庫噸位來結(jié)算運(yùn)費(fèi)的,有部分單據(jù)在配送系統(tǒng)里的油庫驗(yàn)票信息里沒有任何信息,此部分單據(jù)不能在運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中結(jié)算運(yùn)費(fèi)。
在Retail-RSO中只有白班和夜班兩個(gè)班次。
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
經(jīng)過物流審核后的單據(jù)不能再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。
油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中,能多次打印一張移庫單。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載(不滿載)現(xiàn)象。