斷貨點(diǎn)在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。

可以手工修改運(yùn)費(fèi)結(jié)算結(jié)果并保存。

油庫人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫單。

運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中參數(shù)設(shè)置中對于路橋費(fèi)選擇“計(jì)入運(yùn)費(fèi)”，則運(yùn)費(fèi)值中包含路橋費(fèi)。

有停用的空罐未及時(shí)刪除會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。

Retail的槽車調(diào)度能夠自動(dòng)在槽車間平均分配上車的訂單。

Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。

不能對已經(jīng)結(jié)算過的單據(jù)再進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算。

DQM中的“庫存量偏差”一項(xiàng)僅在使用“只有庫存”預(yù)測時(shí)才顯示。

優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。