燃油粘度過(guò)高引起的影響有()。
①起動(dòng)困難;
②滯燃期減??;
③凈化容易;
④滯燃期增長(zhǎng);
⑤粘度指數(shù)高;
⑥噴射延遲階段增長(zhǎng)。
A.①+③+⑤
B.①+④
C.①+③+⑥
D.②+⑤
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燃油中含硫?qū)Σ裼蜋C(jī)的危害主要是()。
①腐蝕燃油系統(tǒng)和設(shè)備;
②影響燃油霧化;
③產(chǎn)生低溫腐蝕;
④加速碳?xì)浠衔锞酆辖Y(jié)炭;
⑤破壞正常發(fā)火;
⑥影響柴油機(jī)換氣質(zhì)量。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
燃油的十六烷值過(guò)低對(duì)柴油機(jī)工作的不利影響是()。
①排氣冒黑煙;
②燃燒過(guò)程粗暴;
③起動(dòng)困難;
④著火性能好;
⑤使燃油霧化質(zhì)量變差;
⑥工作不平穩(wěn)。
A.①+②+③
B.①+③+④
C.②+③+⑥
D.②+④+⑥
燃油的十六烷值過(guò)低對(duì)柴油機(jī)工作的影響是()。
①排氣冒黑煙;
②工作粗暴;
③起動(dòng)困難;
④工作不平穩(wěn);
⑤低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)火困難;
⑥使燃油霧化質(zhì)量變差。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
造成燃燒室部件顆粒磨損與腐蝕磨損的燃油性能指標(biāo)有()。
①餾程;
②硫分;
③灰分;
④釩、鈉含量;
⑤瀝青分;
⑥粘度。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
影響燃油管理工作的燃油性能指標(biāo)有()。
①密度;
②閃點(diǎn);
③濁點(diǎn);
④凝點(diǎn);
⑤燃點(diǎn);
⑥發(fā)熱值。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
最新試題
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是()。①?lài)娪吞崆疤。虎趪娪徒Y(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)()。①燃油化學(xué)成分;②燃燒室中氧濃度;③最高溫度;④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
研究絕熱發(fā)動(dòng)機(jī)主要可以減少()。