A.采用點燃式
B.壓縮比較高
C.燃燒速度快
D.機(jī)外混合
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柴油機(jī)過量空氣系數(shù)小表示()。
①氣缸熱負(fù)荷大;
②氣缸內(nèi)強(qiáng)化程度低;
③氣缸內(nèi)熱負(fù)荷?。?br /> ④經(jīng)濟(jì)性差;
⑤工作可靠;
⑥空氣利用率高。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.①+④+⑥
D.②+⑤+⑥
A.油束外緣
B.油束內(nèi)部
C.油氣均勻混合區(qū)
D.遠(yuǎn)離油束處
A.在正常工況時,α總大于1
B.在燃燒室內(nèi)各處α是不相等的
C.柴油機(jī)使用期間,α是不變的
D.在保證燃燒完全和熱負(fù)荷允許條件下,α應(yīng)較小
A.高速機(jī)低于低速機(jī)
B.高速機(jī)與低速機(jī)相等
C.低速機(jī)低于高速機(jī)
D.非增壓機(jī)高于增壓機(jī)
A.單位氣缸工作容積的工作能力小
B.經(jīng)濟(jì)性差
C.排氣溫度高
D.缸內(nèi)工作過程強(qiáng)化程度高
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是()。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點是()。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
在柴油機(jī)的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。