A.從噴油器開(kāi)始供油到噴油器停止噴油
B.從噴油泵停止供油到噴油泵停止噴油
C.從最大噴油壓力到噴油器落座
D.從最大供油壓力到最大噴油壓力
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A.從噴油泵開(kāi)始供油到噴油器開(kāi)始噴油
B.從噴油泵開(kāi)始供油到噴油泵停止供油
C.從噴油泵開(kāi)始供油到最大供油壓力
D.從噴油泵開(kāi)始供油到最小噴油壓力
A.高壓油管直徑和長(zhǎng)度
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
C.噴油器啟閥壓力
D.燃油的粘度
A.縮短噴射延遲階段
B.縮短主要噴射階段
C.縮短尾噴階段
D.縮短噴射持續(xù)期
A.逐漸減小
B.基本不變
C.持續(xù)增加
D.隨機(jī)型而異
A.燃油有可壓縮性
B.燃油有粘性
C.燃油有流動(dòng)性
D.燃油有潤(rùn)滑性
最新試題
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是（）。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是（）。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。