A.高壓油管長(zhǎng)度、內(nèi)徑增大噴射延遲增大
B.噴油器啟閥壓力越大，噴射延遲較短
C.柱塞直徑增大，噴射延遲角減小
D.轉(zhuǎn)速增加噴射延遲角增長(zhǎng)
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A.有可壓縮性
B.有粘滯性
C.有流動(dòng)性
D.有慣性
A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.啟閾壓力
D.燃油可壓縮性
A.隨燃油可壓縮性的增大而縮短
B.隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而縮短
C.隨高壓油管的加長(zhǎng)而縮短
D.隨噴油器啟閥壓力的提高而延長(zhǎng)
A.如延遲階段長(zhǎng)則尾噴亦長(zhǎng)
B.如延遲長(zhǎng)則尾噴短
C.兩者變化無(wú)內(nèi)在聯(lián)系
D.轉(zhuǎn)速升高則兩者均相應(yīng)縮短
A.從供油開(kāi)始到供油結(jié)束
B.從噴油開(kāi)始到噴油結(jié)束
C.從供油開(kāi)始到噴油結(jié)束
D.從噴油開(kāi)始到供油結(jié)束
最新試題
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對(duì)柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究，對(duì)HC形成影響最大的因素是（）。
當(dāng)柴油機(jī)缸內(nèi)有大量滑油燃燒時(shí)，排煙的顏色是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。