柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。
①噴油定時太遲；
②噴油器啟閥壓力太低；
③燃油十六烷值太高；
④掃氣壓力太低；
⑤滑油進入氣缸；
⑥冷卻水漏人氣缸。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
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你可能感興趣的試題
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。
①噴油提前太??；
②噴油結束太晚；
③霧化不良；
④換氣質量差；
⑤超負荷；
⑥氣缸磨損漏氣。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因是（）。
①燃油霧化不良；
②噴油定時太遲；
③嚴重超負荷；
④燃油硫分高；
⑤換氣質量差；
⑥燃油揮發(fā)性好。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。
①負荷過大；
②噴油提前角過大；
③柱塞偶件漏油；
④掃氣壓低；
⑤噴油器針閥錐面漏油；
⑥噴油量過小。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.③+④+⑥
D.②+④+⑥
根據(jù)分段燃燒理論分析，速燃階肆內的特點是（）。
①近似等容燃燒；
②缸內壓力達到最高爆發(fā)壓力；
③缸內溫度達到最高循環(huán)溫度；
④為可控燃燒；
⑤速燃階段進行質量可用平均壓力增長率大小評定；
⑥爆燃發(fā)生在速燃階段。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+②+⑤+⑥
D.②+④+⑤+⑥
根據(jù)柴油機氣缸內燃燒過程的特點分析，影響燃燒過程的因素有（）。
①燃油品質與換氣質量；
②柱塞直徑與燃油凸輪線型；
③缸內熱狀態(tài)；
④燃油霧化質量；
⑤轉速與負荷；
⑥噴油提前角。
A.①+②+③
B.①+③+④+⑤
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+③+④+⑤+⑥
最新試題
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結束太晚；③霧化不良；④換氣質量差；⑤超負荷；⑥氣缸磨損漏氣。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
在柴油機實際工作中，燃燒工質在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
根據(jù)對HC形成的機理研究，對HC形成影響最大的因素是（）。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時，排煙的顏色是（）。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
根據(jù)當前的技術水平在對柴油機排氣有害成分的凈化措施中其總特點是（）。