A.滯燃期
B.速燃期
C.緩燃期
D.后燃期
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A.轉(zhuǎn)速
B.負(fù)荷
C.柴油機(jī)型式
D.燃燒室形
A.工作粗暴
B.最高爆發(fā)壓力Pz增加
C.排氣冒黑煙
D.A+B
A.工作粗暴
B.燃燒不完全甚至冒黑煙
C.爆燃
D.敲缸
A.熔燒不完全
B.排氣冒黑煙
C.功率增大
D.起動(dòng)困難
噴油泵供油提前角過(guò)大，柴油機(jī)的變化是（）。
①油耗率增高；
②容易起動(dòng)；
③最高爆發(fā)壓力升高；
④排氣溫度升高；
⑤平均壓力增長(zhǎng)率升高；
⑥發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
最新試題
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
柴油機(jī)噴油定時(shí)過(guò)遲，其排氣顏色為（）。
在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。
在柴油機(jī)燃燒過(guò)程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。