當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有()
①提高噴油壓力;
②增大供油率;
③縮短噴油持續(xù)期;
④提高霧化質(zhì)量;
⑤增大供油提前角;
⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
A.①+②+③+④+⑤
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.①+②+④+⑤+⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。
①噴油器滴油;
②噴油定時(shí)太遲;
③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
④燃油質(zhì)量不符要求;
⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒;
⑥霧化質(zhì)量差。
A.①+②+③+⑤+⑥
B.①+③+④+⑤+⑥
C.①+②+③+④+⑥
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是()。
①噴油定時(shí)太遲;
②噴油器啟閥壓力太低;
③燃油十六烷值太高;
④掃氣壓力太低;
⑤滑油進(jìn)入氣缸;
⑥冷卻水漏人氣缸。
A.①+②+③+④
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。
①噴油提前太小;
②噴油結(jié)束太晚;
③霧化不良;
④換氣質(zhì)量差;
⑤超負(fù)荷;
⑥氣缸磨損漏氣。
A.①+②+③+⑤
B.①+②+③+④+⑤+⑥
C.①+③+④
D.②+③+④+⑤+⑥
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因是()。
①燃油霧化不良;
②噴油定時(shí)太遲;
③嚴(yán)重超負(fù)荷;
④燃油硫分高;
⑤換氣質(zhì)量差;
⑥燃油揮發(fā)性好。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
柴油機(jī)排氣溫度過高的原因可能是()。
①負(fù)荷過大;
②噴油提前角過大;
③柱塞偶件漏油;
④掃氣壓低;
⑤噴油器針閥錐面漏油;
⑥噴油量過小。
A.①+②+③
B.①+④+⑤
C.③+④+⑥
D.②+④+⑥
最新試題
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于()。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結(jié)束太晚;③霧化不良;④換氣質(zhì)量差;⑤超負(fù)荷;⑥氣缸磨損漏氣。
適當(dāng)減小噴油提前角,同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是()。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于()。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是()。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。