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A.機艙設(shè)備大量使用燃油
B.機艙里存在蒸汽管路和排煙管路
C.值班人員調(diào)高日用柜中燃油的預(yù)熱溫度
A.滅火戰(zhàn)術(shù)的指揮和消防器材的使用
B.消防應(yīng)變組織的協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)的指揮
C.船舶日常消防管理
A.控制住火災(zāi)，避免火災(zāi)蔓延
B.立即啟動船舶固定滅火系統(tǒng)
C.隨時棄船
最新試題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
港內(nèi)演習時必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構(gòu)
搜救雷達應(yīng)答器（SART）的作用是（）
艉拋艇每（）月須進行自由降落或者模擬釋放。
船舶發(fā)生海損事故性溢油，應(yīng)當采取的應(yīng)急措施包括（）①發(fā)出應(yīng)急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應(yīng)急反應(yīng)程序，同時對海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責，采取措施控制排放
如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）
通用應(yīng)急報警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。
下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應(yīng)注意（）