我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。

多式聯(lián)運(yùn)提單屬于已裝船提單。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。