進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。

集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。

檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。