進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

IPI運(yùn)輸屬于多式聯(lián)運(yùn)。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種。