曲柄連桿機構是發(fā)動機的主要旋轉機構。

發(fā)動機前置前輪驅動方案在變速器和驅動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。

從接合面的一側插入，再插入內(nèi)側鉚接的鉚釘被稱為（）。

回轉角度法為（）連接法的一種。

螺栓彈簧廣泛應用于獨立懸架中，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。

目前的電力傳動系統(tǒng)發(fā)展趨勢是將直流電動機改成交流電動機。

電力式傳動系統(tǒng)可以在每個驅動輪上單裝一個電動機，這種情況下電動機輸出的動力必須通過減速機構傳輸?shù)津寗虞喩稀?/p>

轉向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。

汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標準的先進性。

隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴重，為了適應越來越嚴格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。