建立協(xié)調(diào)機制：由于存在經(jīng)濟聯(lián)系區(qū)域同行政區(qū)劃背離或不協(xié)調(diào)的狀況，（）等發(fā)展協(xié)調(diào)機制是實施城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的重要保障。

區(qū)域開發(fā)模式有：（）、優(yōu)勢區(qū)位開發(fā)模式、梯度開發(fā)模式、跳躍開發(fā)模式。

控制與引導(dǎo)雙軌型：在奉行“第三條道路”的西歐國家，其相對集權(quán)的價值觀及并不寬裕的生存空間，使得區(qū)域規(guī)劃不僅成為政府的一項重要工作，亦能基本得到整個社會的認(rèn)同。政府通過（）手段等，將控制與引導(dǎo)較好地結(jié)合起來，基本保證了區(qū)域規(guī)劃由編制到實施的一致性。

城鄉(xiāng)一體化是近年來學(xué)術(shù)界與規(guī)劃部門針對城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展的最新情況而提出的（）。

城市交通規(guī)劃的基本原則是：（），通過交通引導(dǎo)和支持城市空間形態(tài)的拓展，并具有前瞻性和適當(dāng)超前性。

中國農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)的首要目標(biāo)，應(yīng)是促進農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，任何小城鎮(zhèn)試點都必須做到（），緩和農(nóng)村“（）”這一基本國情矛盾對農(nóng)業(yè)發(fā)展的制約。

區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演進階段理論：是由于區(qū)域之間在（）等方面存在較大的差異，相應(yīng)地，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進的形式也就不完全一樣。

都市圈的形成機理：是中心城市與周圍地區(qū)雙向流動的結(jié)果，健全的都市圈的運作是以內(nèi)在的社會經(jīng)濟緊密聯(lián)系為基礎(chǔ)，以便利（）條件為支撐，以行政的協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)為保障的。

項目管理：按照因地制宜的原則，制定鼓勵投資和禁止投資的方向，（）等。

自下而上放任型：由于自由經(jīng)濟意識形態(tài)在（）的全面滲透，“控制”的觀念在這些國家并不受歡迎。市場的盲動性和生產(chǎn)的無政府狀態(tài)使規(guī)劃缺乏穩(wěn)定的地位，時而鎮(zhèn)政府當(dāng)作防止市場失效的工具，時而被視為避免經(jīng)濟危機、政治危機發(fā)生的權(quán)宜之計。