A.室內(nèi)發(fā)送斷路器保險(xiǎn)落下
B.發(fā)送盒能工作，但功出電壓很低
C.發(fā)送盒停止工作
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A.調(diào)諧單元
B.匹配變壓器
C.空芯線圈
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)條件
B.站內(nèi)軌道電路條件
C.直供24V電源
A.次區(qū)段接收器
B.次區(qū)段發(fā)送器
C.本次區(qū)段接收器
A.U2（14.7Hz）
B.UU（18Hz）
C.U2S（20.2Hz）
A.1.1Hz
B.1.2Hz
C.1.5Hz
最新試題
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過程。
64D型繼電半自動(dòng)閉塞中的軌道繼電器GDJ的作用是用以監(jiān)督列車的（）。
ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為（）種，與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
車站微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備是由（）和（）兩級(jí)計(jì)算機(jī)構(gòu)成。
闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。
紅燈轉(zhuǎn)移如何實(shí)現(xiàn)？
分析1DQJ接點(diǎn)開關(guān)量監(jiān)測(cè)的安全性。
采用計(jì)算機(jī)參與控制的駝峰溜放進(jìn)路自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)自身的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)增加和擴(kuò)展了許多功能。這些功能可歸結(jié)為哪些？
CTC系統(tǒng)與DMIS調(diào)度集中系統(tǒng)、TDCS調(diào)度集中系統(tǒng)相比具有的有點(diǎn)是什么？
在客專ZPW-2000A軌道電路中電纜使用原則是什么？