單項(xiàng)選擇題正線接車電碼化,當(dāng)X2LQ被占用,出發(fā)信號機(jī)點(diǎn)黃燈是,發(fā)()移頻信號。
A.13.6Hz
B.16.9Hz
C.11.4Hz
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題反方向發(fā)車電碼化,出站信號機(jī)點(diǎn)綠燈,發(fā)()移頻信號。
A.18Hz
B.14.7Hz
C.13.6Hz
2.單項(xiàng)選擇題()狀態(tài)及前方閉塞分區(qū)狀態(tài)決定正線正方向電碼化電路的編碼移頻信息。
A.三接近信號機(jī)
B.進(jìn)站信號機(jī)
C.出發(fā)信號機(jī)
3.單項(xiàng)選擇題下行正線正方向IG接車進(jìn)路預(yù)疊加移頻化電路,XJMJ落下的時(shí)機(jī)是()。
A.列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方
B.列車占用IG
C.列車出清IG
4.單項(xiàng)選擇題在每個(gè)環(huán)線分區(qū)內(nèi),環(huán)線交叉次數(shù)為()。
A.分區(qū)長度的百位數(shù)加1
B.分區(qū)長度的百位數(shù)減1
C.分區(qū)長度的百位數(shù)
5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)計(jì)軸加環(huán)線區(qū)段(AG1、AG2)G1的切碼時(shí)機(jī)是在(),就將其前方有車區(qū)段的G1環(huán)線提前切斷而變成無碼區(qū)。
A.后續(xù)列車冒進(jìn)紅燈
B.列車占用G1
C.后續(xù)列車越過黃燈時(shí)
最新試題
根據(jù)軌道電路制式的不同,軌道采集機(jī)分為()和()兩種。
題型:填空題
簡述列控中心對客專軌道電路信號處理的過程。
題型:問答題
簡述應(yīng)答器工作方式及功能。
題型:問答題
論述TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)。
題型:問答題
闡述駝峰調(diào)車中“釣魚”處理。
題型:問答題
車站微機(jī)監(jiān)測設(shè)備是由()和()兩級計(jì)算機(jī)構(gòu)成。
題型:填空題
64D型繼電半自動閉塞中的軌道繼電器GDJ的作用是用以監(jiān)督列車的()。
題型:填空題
轉(zhuǎn)轍機(jī)動作功率監(jiān)測采用了專用的功率傳感器,是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的()和提速道岔采集機(jī)提供的(),經(jīng)過上位機(jī)計(jì)算得出功率。
題型:填空題
所有輸入、輸出電壓監(jiān)測配線都從電源屏引出,因電源電壓較高,故均經(jīng)過熔斷器和高阻降壓后再接入()模塊。
題型:填空題
計(jì)軸加環(huán)線自動閉塞如何實(shí)現(xiàn)切碼?
題型:問答題