A.熱成形技術(shù)
B.激光拼焊成形
C.液壓成形技術(shù)
D.輥壓成形技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.串聯(lián)式
B.并聯(lián)式
C.混聯(lián)式
D.復(fù)合式
A.更換小半徑輪胎
B.降低后橋速比
C.降低整備質(zhì)量
D.安裝下護(hù)板
A.等速工況
B.加速工況
C.怠速工況
D.減速工況
A.多以接近于低速的中等車速行駛
B.根據(jù)實(shí)際行駛車速的需要,選擇合適的檔位
C.定期的調(diào)整車況與保養(yǎng)
D.更換半徑更小的輪胎
A.碳平衡法
B.質(zhì)量法
C.容積法
D.密度法
最新試題
雙電機(jī)混動系統(tǒng)中,驅(qū)動電機(jī)既可參與驅(qū)動,也能進(jìn)行能量回收。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨的信息安全風(fēng)險(xiǎn)包括以下哪些?()
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。
整車對動力電池性能的主要需求包含()。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成?()
換檔手球型式有以下哪幾種?()
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件?()
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
自動駕駛測試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段?()