A.商務(wù)發(fā)包
B.技術(shù)發(fā)包
C.QOP發(fā)包
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A.工程師需要站在平臺(tái)的角度來(lái)進(jìn)行設(shè)變；設(shè)變時(shí)需要考慮平臺(tái)所有的使用情況
B.設(shè)變需求方需在設(shè)變前組織相關(guān)人員討論能否共同設(shè)變，如不能共同設(shè)變，則設(shè)變需求方設(shè)變成專(zhuān)用件
C.如能共同設(shè)變，對(duì)于已投產(chǎn)車(chē)型通用件，由LVT統(tǒng)一發(fā)起設(shè)變；對(duì)于未投產(chǎn)車(chē)型通用件，由設(shè)變需求方發(fā)起設(shè)變
D.在發(fā)起設(shè)變前需要保證所有引用該通用件的DS均已經(jīng)更新到位
E.項(xiàng)目直接進(jìn)行設(shè)變，為了項(xiàng)目進(jìn)度，不需要考慮平臺(tái)的共用情況
A.風(fēng)阻力
B.車(chē)頭面積
C.空氣密度
D.車(chē)速
A.排量越大越費(fèi)油
B.SUV比轎車(chē)更安全
C.轉(zhuǎn)速越高越費(fèi)油
D.德系美系費(fèi)油，日系韓系省油
A.機(jī)械控制
B.電磁控制
C.電液控制
D.硅油控制
A.分時(shí)四驅(qū)
B.被動(dòng)四驅(qū)
C.全時(shí)四驅(qū)
D.適時(shí)四驅(qū)
最新試題
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
汽車(chē)A級(jí)表面是指在汽車(chē)制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車(chē)外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車(chē)門(mén)、車(chē)頂、引擎蓋等等。
下面哪些是混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
氫能發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）
空調(diào)控制器通過(guò)采集車(chē)況及環(huán)境信息可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)（）。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。