A.改善啟、停噪音
B.優(yōu)化換擋性能
C.減少燃油消耗
D.衰減發(fā)動(dòng)機(jī)扭振
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提升系統(tǒng)效率
B.降低零部件成本
C.降低踏板力
D.衰減扭振
A.整車共振
B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向竄動(dòng)
C.壓盤分離指跳動(dòng)量超差
A.超載
B.經(jīng)常高檔檔起步
C.長(zhǎng)時(shí)間半離合行車
D.離合器踏板慢踩慢松
A.傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
B.過載保護(hù)
C.保證起步平順
D.消減扭振，降低噪音
A.最高車速
B.加速時(shí)間
C.百公里耗油
D.最大爬坡度
最新試題
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
定位的主流方式包括（）等。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。