A.整備質(zhì)量
B.允許最大載重量
C.駕駛員質(zhì)量
D.隨員質(zhì)量
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A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
A.汽車的照明
B.前后視野
C.制動與操縱穩(wěn)定等性能
D.汽車的結(jié)構(gòu)安全性
E.乘員約束保護(hù)系統(tǒng)
A.車身覆蓋件
B.車身結(jié)構(gòu)件
C.部件
A.支撐頂蓋
B.連接車身前、后部分的側(cè)面構(gòu)件
C.固定前、后風(fēng)窗玻璃
D.用以安裝車門以及保證車身側(cè)面碰撞安全性的承載框架
A.承載式
B.半承載式
C.非承載式
最新試題
新能源汽車動力電池的冷卻方式有哪幾種?()
氫能發(fā)動機(jī)實現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)?()
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
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按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
提升電動汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是()。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機(jī)能夠安全工作,避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
制動器總成的試驗包括()。
自動緊急制動系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。