A.前橋
B.后橋
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A.動力性
B.經(jīng)濟性
C.通過性
D.操控性
A.前置后驅(qū)(FR)
B.前置前驅(qū)(FF)
C.后置后驅(qū)(RR)
D.中置后驅(qū)(MR)
A.2550-2700mm
B.2700-2850mm
C.2850-3000mm
D.大于3000mm
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.鋼化玻璃
B.夾層玻璃
C.中空玻璃
最新試題
動力電池是電動汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同,動力電池不會產(chǎn)生熱量。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括:輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。
定位的主流方式包括()等。
傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
以下哪些是乘用車制動系統(tǒng)的部件?()
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括()。
電控標定只需采用傳統(tǒng)標定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求,不需要進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
以下哪幾項對純電動車型整車百公里加速性能有明顯影響?()