A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg
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A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率
A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線
A.100
B.200
C.300
D.50
A.50km
B.25km
C.100km
D.150km
最新試題
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()