單項(xiàng)選擇題一批貨物實(shí)際重量20kg,長為70cm、寬為60cm、高為50cm,按6000cm3折算為1kg,在國內(nèi)航空運(yùn)輸時(shí),其計(jì)費(fèi)重量為()。

A.20kg
B.35kg
C.30kg
D.25kg


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1.單項(xiàng)選擇題對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類,不計(jì)貨量,統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)是()。

A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率

2.單項(xiàng)選擇題集裝箱海運(yùn)有關(guān)包箱費(fèi)率有下列除了()外三種類別。

A.FAK包箱費(fèi)率
B.FCS包箱費(fèi)率
C.FCA包箱費(fèi)率
D.FCB包箱費(fèi)率

3.單項(xiàng)選擇題()的運(yùn)價(jià)受國際搬運(yùn)市場船貨供求情況影響而波動(dòng)。

A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線

4.單項(xiàng)選擇題在公路運(yùn)輸中,每立方米不足()kg為輕泡貨物。

A.100
B.200
C.300
D.50

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“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。

題型:單項(xiàng)選擇題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。

題型:多項(xiàng)選擇題

采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí),應(yīng)附加()

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MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。

題型:多項(xiàng)選擇題

地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。

題型:單項(xiàng)選擇題

在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。

題型:單項(xiàng)選擇題

庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()

題型:單項(xiàng)選擇題