單項(xiàng)選擇題()的運(yùn)價(jià)受國(guó)際搬運(yùn)市場(chǎng)船貨供求情況影響而波動(dòng)。

A.定期航線
B.不定期航線
C.班輪航線
D.所有航線


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3.單項(xiàng)選擇題我國(guó)公路運(yùn)輸中整批貨物的計(jì)費(fèi)重量是()。

A.千克
B.噸
C.100千克
D.10千克

4.單項(xiàng)選擇題下列不屬于我國(guó)鐵路普通運(yùn)價(jià)的分類是()。

A.整車貨物運(yùn)價(jià)
B.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
C.集裝箱運(yùn)價(jià)
D.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)

5.單項(xiàng)選擇題目前我國(guó)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)受到國(guó)際市場(chǎng)影響大的是()。

A.鐵路運(yùn)價(jià)
B.公路運(yùn)價(jià)
C.航空運(yùn)價(jià)
D.海運(yùn)運(yùn)價(jià)

最新試題

MRP的發(fā)展過(guò)程,它曾經(jīng)歷過(guò)()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。

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員工比較系統(tǒng)采用的排序法有()

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訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。

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MRP可用來(lái)回答以下()的問(wèn)題。

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()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫(kù)存的方法。

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企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()

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在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()

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生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。

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以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()

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庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()

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