運(yùn)輸需求彈性的指標(biāo)有（）。

一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)，決定貨物運(yùn)輸需求的是（）。

已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

（）是社會生產(chǎn)在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品交換的必要條件。

對運(yùn)輸需求的認(rèn)可必須同時(shí)具備的條件有（）。

對于個(gè)別運(yùn)輸需求來說，在時(shí)間、空間上具有()

按調(diào)查目的劃分，市場調(diào)查可分為（）。

影響貨物運(yùn)輸需求的因素包括()

運(yùn)輸需求具有（）、多樣性、時(shí)空特定性和可替代性等特征。

運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。