A.運行正點率
B.運行平衡性
C.等待時間
D.購票方便性
E.運行時間
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A.實際發(fā)生法
B.替代市場法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
A.旅行舒適性指標
B.服務(wù)綜合指標
C.旅行方便性指標
D.工作效率指標
A.對責任者和責任單位均處以發(fā)生款額的1～2倍罰款
B.對責任者處以發(fā)生款額的1～2倍罰款，對責任單位處以2～4倍罰款
C.對責任者和責任單位均處以發(fā)生款額的2～4倍罰款
D.對責任者處以發(fā)生款額的2～4倍罰款，對責任單位處以1～2倍罰款
A.理念系統(tǒng)
B.行為系統(tǒng)
C.視覺識別系統(tǒng)
D.聽覺識別系統(tǒng)
最新試題
提高機車日產(chǎn)量的經(jīng)濟效果有（）。
該企業(yè)全年的勞動分配率為（）。
企業(yè)財務(wù)費用包括（）等。
運輸需求的特征有（）和時空特定性等。
在鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
按貨物運輸徑路劃分，貨運運輸市場可細分為（）等不同市場。
該企業(yè)全年的人工成本含量（總成本人工成本含量）為（）。
杜能認為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
美國鐵路貨物運價的類型有（）。
在旅客列車服務(wù)考核指標中，列車乘務(wù)員服務(wù)標準化作業(yè)考核平均成績屬于（）。