A.電壓
B.電流
C.容量
D.功率
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A.不大于
B.不小于
C.等于
D.大于
A.通信用交流中性線應(yīng)采用與相線相等截面的導(dǎo)線
B.線路的電壓損失應(yīng)滿足用電設(shè)備正常工作及起動(dòng)時(shí)端電壓的要求
C.接地導(dǎo)線及機(jī)房?jī)?nèi)導(dǎo)線應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線
D.沿海等有鹽霧腐蝕的環(huán)境條件下,應(yīng)采用銅芯導(dǎo)線
A.鎧裝電纜
B.非延燃電纜
C.阻燃電纜
D.屏蔽電纜
A、0.8M;1M
B、0.8M;1.5M
C、1M;1.5M
D、1M;1.8M
A.1
B.1.5
C.2
D.以上答案不正確
最新試題
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
便攜式汽油機(jī),在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí),要有專人在場(chǎng),在燃油不足時(shí),必須()后方可添加燃油。
輸出額定電壓、空載時(shí),機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于()。
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時(shí)汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火趨勢(shì),這時(shí)若拉阻風(fēng)門動(dòng)力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫在多少度之間?()
柴油機(jī)運(yùn)行,轉(zhuǎn)速突變時(shí),曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響,發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí),聲響明顯,轉(zhuǎn)速越高,聲響越大單缸斷火,聲響無明顯變化,相臨兩缸同時(shí)斷火,聲音明顯減小,觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng),此故障原因一般是()。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括()。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的電氣檢查包括()。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。
柴油機(jī)在冬季使用時(shí),蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。