A.貨倉
B.壓載艙
C.淡水艙
D.廚房
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A.與主電源連接，該電源應(yīng)由至少2臺發(fā)動(dòng)機(jī)供電
B.與2套應(yīng)急電源連接
C.與1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源連接
D.與主電源連接，該電源應(yīng)由至少3臺發(fā)動(dòng)供電
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.2套主發(fā)電機(jī)
B.2套應(yīng)急電源
C.1套主發(fā)電機(jī)和1套應(yīng)急電源
D.2套應(yīng)急發(fā)電機(jī)
A.1套
B.2套
C.3套
D.4套
A.透平機(jī)
B.內(nèi)燃機(jī)
C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)
D.發(fā)電機(jī)
最新試題
國際起重設(shè)備檢驗(yàn)和試驗(yàn)證書有效期為（）。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的（）。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后（）h內(nèi)報(bào)告上級主管部門，轉(zhuǎn)報(bào)交通部。
船舶機(jī)損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故，國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機(jī)務(wù)部門提交經(jīng)驗(yàn)船長簽字的船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告。
按照有關(guān)規(guī)定，客船需要持有的證書和文件是（）。
主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間，分別由（）每日進(jìn)行停機(jī)記載。
《輪機(jī)日志》記載時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報(bào)告（）。
在下列船舶中，（）的貨艙的雙層底要求度大。
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。