A.負(fù)荷大，應(yīng)用慢速絞
B.負(fù)荷大，應(yīng)用快速絞
C.采用快慢結(jié)合
D.快慢都可
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A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
A.操作者不準(zhǔn)停在人力剎車架中間
B.繩索的時緊時松可用人力剎車控制
C.船只在前進時，禁止突然用人力剎車使?jié)L筒停住
D.以上都正確
A.船舶快速航行或側(cè)轉(zhuǎn)時，可以使用起網(wǎng)機
B.在起放網(wǎng)過程中，起網(wǎng)機發(fā)生故障，不準(zhǔn)網(wǎng)和繩索在移動中進行處理
C.吊鉤起重不得超過其安全負(fù)荷
D.起網(wǎng)機在工作過程中，需要專人看管離合控制開關(guān)
A.300小時
B.500小時
C.1000小時
D.2000小時
A.不超過50度
B.不超過80度
C.不超過40度
D.不超過60度
最新試題
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。
船用兩級水冷壓縮機的工作過程是（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯誤的是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機使用最多的是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
往復(fù)泵啟動后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開度不足②排出閥開度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
（）會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵