A.事故經(jīng)過(guò)與損害情況
B.事故發(fā)生的原因及責(zé)任情況
C.事故造成的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失的具體數(shù)額
D.經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和防范措施
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A.向公司說(shuō)明事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過(guò)和責(zé)任情況,以及找出事故的真正原因
B.作為公司進(jìn)行事故統(tǒng)計(jì)、事故調(diào)查和事故研討的依據(jù)
C.總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),落實(shí)防范措施,杜絕類似事故在公司范圍內(nèi)的再次發(fā)生
D.據(jù)此向事故責(zé)任人和有關(guān)方追究責(zé)任以及給予處罰
A.格式與內(nèi)容要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)的規(guī)定
B.對(duì)于事實(shí)經(jīng)過(guò),寫的越多、描述的越詳盡越好
C.對(duì)事故的具體情節(jié)如回憶不起來(lái),可以依靠推論
D.對(duì)可能有爭(zhēng)議的地方,在報(bào)告中一定要表明自己的觀點(diǎn)和態(tài)度
A.使主管機(jī)關(guān)及時(shí)了解在其管轄海域內(nèi)所發(fā)生的海事情況
B.作為主管機(jī)關(guān)進(jìn)行海事調(diào)查和統(tǒng)計(jì)的主要依據(jù)
C.作為主管機(jī)關(guān)進(jìn)行海事處理的主要依據(jù)
D.作為主管機(jī)關(guān)判明事故責(zé)任的全部依據(jù)
A.防止今后類似的海事再次發(fā)生
B.確定海事的性質(zhì)和造成的損害
C.確定應(yīng)對(duì)海事承擔(dān)責(zé)任的人
D.為確定損害賠償提供原始依據(jù)
A.上層建筑嚴(yán)重結(jié)冰且無(wú)法及時(shí)清除
B.突然遭遇狂風(fēng)巨浪等災(zāi)害性天氣
C.突然遭遇海嘯、火山爆發(fā)
D.未及時(shí)接受氣象信息而遇到大風(fēng)
最新試題
根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)我國(guó)海商法,以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。
在海上拖航過(guò)程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應(yīng)被視為()行為。
除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過(guò)程中,(),否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。
在海上拖航條件下,如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船,并在駁船上載運(yùn)他人貨物,則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間,是一種()關(guān)系。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任,實(shí)行()。
除合同另有約定,根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時(shí),承拖方()給被拖方或其代理人,并認(rèn)為承拖方已履行合同。
在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,在旅客和行李運(yùn)輸期間,因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故,造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞,其損壞程度的舉證責(zé)任由()負(fù)責(zé)。