A.質(zhì)量
B.溫度
C.體積
D.厚度
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A.溫度較低
B.時(shí)間較長(zhǎng)
C.溫度較高
D.時(shí)間較短
A.淬火
B.回火
C.退火
D.正火
A.工件強(qiáng)化技術(shù)
B.工件硬化技術(shù)
C.工件表面強(qiáng)化技術(shù)
D.工件表面硬化技術(shù)
A.直線度
B.垂直度
C.傾斜度
D.水平度
A.大于
B.等于
C.小于
D.不同于
A.垂直度
B.水平度
C.傾斜度
D.直線度
A.列向水平度
B.列向垂直度
C.軸向水平度
D.軸向垂直度
A.徑向
B.軸向
C.端面
D.中心
A.兩邊
B.中間
C.上邊
D.下邊
A.縱向垂直度
B.軸向垂直度
C.縱向水平度
D.軸向水平度
最新試題
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來(lái)表示。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。