水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當(dāng)車輛駛過時(shí)板有明顯的顫動和脫空感。

圬工拱橋的加固一般通過拱圈加固來實(shí)現(xiàn)。

水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個(gè)指標(biāo)。

對水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時(shí)，采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是全深度補(bǔ)塊來修理，具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法，請按圖示說明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)程。

瀝青路面的麻面病害表現(xiàn)為細(xì)集料散失，路面磨損，路面粗麻的現(xiàn)象。

如圖，當(dāng)水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時(shí)，應(yīng)如何修理？

對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽，只需要將病害處挖除即可，不需要采用“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則。

對橋面瀝青鋪裝層，應(yīng)注意保持橋面清潔，及時(shí)清除各種污物、積水，疏通橋面泄水孔。

合理利用公路兩側(cè)邊坡、路肩、分隔帶和沿線空地等一切公路用地范圍，種喬木、果樹、草皮、花木等，都屬于公路綠化的范圍。

當(dāng)砼修補(bǔ)完成后，對新老工程之間周邊的接縫，應(yīng)盡可能在當(dāng)天氣溫最高的階段加以封閉。