A、拋物線型
B、折線型
C、修正三次拋物線型
D、屋頂型
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A、拉鏟
B、抓鏟
C、正鏟
D、反鏟
A、平行
B、不平行
C、垂直
D、不垂直
A、質(zhì)量波動(dòng)性
B、質(zhì)量變異性
C、質(zhì)量隱蔽性
D、終檢局限性
A、地形樁
B、地物樁
C、關(guān)系樁
D、里程樁
A、讀數(shù)誤差
B、一起校正不完善誤差
C、系統(tǒng)誤差
D、偶然誤差
最新試題
瀝青路面基層完好的坑槽修補(bǔ)時(shí)按照()、()的原則,劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。
對(duì)水泥混凝土路面出現(xiàn)的寬度大于15mm的嚴(yán)重裂縫接縫修理時(shí),采用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施是全深度補(bǔ)塊來(lái)修理,具體分為集料嵌鎖法、刨挖法、設(shè)置傳力桿法,請(qǐng)按圖示說(shuō)明設(shè)置傳力桿法養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)規(guī)程。
對(duì)水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是()。
圬工拱橋的加固一般通過(guò)拱圈加固來(lái)實(shí)現(xiàn)。
高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū),主要由①();②();③();④();⑤()等五個(gè)區(qū)域組成。
水泥混凝土路面唧泥病害,應(yīng)采?。ǎ┨幚怼?/p>
如圖,路面基層養(yǎng)護(hù)施工時(shí),當(dāng)基層厚度大于或等于25cm時(shí),宜采用()來(lái)處理。
某養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)一級(jí)公路水泥混凝土,經(jīng)抽樣1公里路況進(jìn)行調(diào)查(共1200塊)各類病害情況如下表,試計(jì)算路面狀況指數(shù)PCI。
對(duì)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)因受沖刷而要加固時(shí),修理與加固方法三種方法是:①();②();③()。
對(duì)于因油溫過(guò)高,瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散,應(yīng)將松散部分全部挖除后()。