A.當(dāng)豎曲線與平曲線組合時,豎曲線宜包含平曲線
B.要保持平曲線與豎曲線大小的均衡
C.一個平曲線內(nèi),必須避免縱斷面線形的反復(fù)凸凹
D.滿足駕駛員視覺和心理上的要求
E.豎曲線的頂、底部可插入小半徑的平曲線
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A.緩和曲線使離心加速度逐漸變化
B.緩和曲線采用回旋線
C.汽車勻加速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
D.汽車勻速行駛,同時以不變的角速度轉(zhuǎn)動方向盤所產(chǎn)生的軌跡,即為回旋線
E.四級公路不設(shè)緩和曲線
A.規(guī)范中只有最小坡長規(guī)定
B.規(guī)范中只有最大坡長規(guī)定
C.規(guī)范中既有最小坡長規(guī)定,又有最大坡長規(guī)定
D.各級公路的長路塹路段,以及其他橫向排水不暢的路段,應(yīng)采用不小于0.1%的縱坡
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
E.6個
A.105m
B.140m
C.70m
D.60m
E.52.5m
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關(guān)于路肩的作用,敘述正確的有()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
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