A.BTM
B.無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)監(jiān)控
C.調(diào)車(chē)提速狀態(tài)
D.GMS
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A.運(yùn)行至前方站
B.至次一架信號(hào)機(jī)
C.綠色許可證
D.路票
A.區(qū)間作業(yè)防碰提速
B.區(qū)間作業(yè)編組提速
C.區(qū)間作業(yè)進(jìn)入提速
D.區(qū)間作業(yè)返回提速
A.車(chē)位調(diào)整對(duì)標(biāo)
B.人工對(duì)標(biāo)
C.絕緣節(jié)對(duì)標(biāo)
D.自動(dòng)對(duì)標(biāo)
A.關(guān)閉信號(hào)
B.模式報(bào)警
C.臨時(shí)慢行限速
D.停車(chē)狀態(tài)
A.[解鎖/2]
B.[4]、[出庫(kù)/8]、[解鎖/2]
C.[解鎖/2]、[出庫(kù)/8]
D.[4]、[出庫(kù)/8]
最新試題
LKJ-93型監(jiān)控裝置持續(xù)發(fā)出報(bào)警后，在7s報(bào)警時(shí)間內(nèi)如未按壓[解鎖/2]鍵應(yīng)答，則監(jiān)控裝置按（）進(jìn)行控制。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車(chē)在股道無(wú)碼車(chē)站的發(fā)車(chē)控制為，機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)地面信號(hào)開(kāi)放后，順序按壓（）鍵，監(jiān)控裝置解除停車(chē)控制功能。
GYK 具有哪幾種提速狀態(tài)（）。
LKJ-93型監(jiān)控裝置，列車(chē)出站運(yùn)行第一遠(yuǎn)離空閑確認(rèn)實(shí)現(xiàn)目的：5s內(nèi)順序按壓[4]、[解鎖/2]鍵，解除監(jiān)控裝置在列車(chē)接近的信號(hào)機(jī)和次一信號(hào)機(jī)前的（）轉(zhuǎn)白燈的停車(chē)控制功能。
軌道車(chē)在運(yùn)行中，由于空轉(zhuǎn)、輪滑、輪徑等原因造成軌道車(chē)位置與實(shí)際公里標(biāo)產(chǎn)生誤差，為使GYK 車(chē)位與軌道車(chē)位置實(shí)際公里標(biāo)保持一致，必須進(jìn)行對(duì)標(biāo)操作。對(duì)標(biāo)操作有（）方法。
GYK 管理參數(shù)輸入窗口中包括（）、平面調(diào)車(chē)燈顯等設(shè)備配置。
LKJ-93型監(jiān)控裝置解除機(jī)車(chē)信號(hào)故障模式：機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車(chē)信號(hào)恢復(fù)后，順序按壓[4]鍵后，（）內(nèi)依次按壓[出庫(kù)/8]、[4]鍵，將監(jiān)控裝置控制由機(jī)車(chē)信號(hào)故障模式切回正?？刂颇Ｊ?，自動(dòng)進(jìn)入降級(jí)狀態(tài)。
GYK 設(shè)備在機(jī)車(chē)信號(hào)顯示哪些情況（）區(qū)段不得調(diào)整車(chē)位。
LKJ-93型監(jiān)控裝置“引導(dǎo)”行車(chē)模式，自動(dòng)引導(dǎo)在標(biāo)準(zhǔn)移頻或標(biāo)準(zhǔn)UM71區(qū)段的進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)前，機(jī)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示（）信號(hào)時(shí)，同時(shí)SD1、SD3指示燈閃爍，則機(jī)車(chē)乘務(wù)員不需按壓[解鎖/2]鍵。
GYK 設(shè)備非正常行車(chē)模式調(diào)度命令發(fā)車(chē)的方式有（）模式。