A.單橫臂式
B.單縱臂式
C.雙橫臂式
D.麥弗遜式
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A.雙聯(lián)式萬向節(jié)
B.凸塊式萬向節(jié)
C.球叉萬向節(jié)
D.三銷軸式萬向節(jié)
A.直齒滑動(dòng)齒輪
B.斜齒滑動(dòng)齒輪
C.齒合套
D.同步器
A.使用壽命長(zhǎng)
B.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.制造復(fù)雜
D.工作噪聲低
A.兩軸式
B.中間軸式
C.雙中間軸式
D.三軸式
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
最新試題
萬向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。
下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。
等速萬向節(jié)可分成（）
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。
汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。