根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。

萬向節(jié)傳動輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對傳動系的影響有（）。

雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是（）。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。