A.故障報警
B.參數(shù)顯示
C.自動控制
D.故障設備的自動修復
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A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.便攜式操作站
D.分布式處理單元
A.LonWorks
B.Profibus
C.CAN
D.Interbus
A.局域網(wǎng)
B.現(xiàn)場總線
C.RS232通信網(wǎng)絡
D.局域網(wǎng)與現(xiàn)場總線相結合
A.K-CHIEF500對被監(jiān)視對象具有控制功能
B.K-CHIEF500沒有對設備的故障自動修復功能
C.K-CHIEF500不能進行船岸通信
D.K-CHIEF500一般不用于船舶主機遙控
A.對被監(jiān)視對象具有控制功能
B.可以實現(xiàn)無人機艙值班
C.能夠進行延伸報警
D.能實現(xiàn)巡回檢測
最新試題
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
DCC20中，除了對機艙設備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
關于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
在船舶發(fā)電機自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在主機遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
使用氣敏半導體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導體的電阻值（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
在船舶上通常設有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。