A.與
B.或
C.與，非
D.或，非
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A.由駕駛員申請，輪機(jī)員進(jìn)行轉(zhuǎn)換
B.由輪機(jī)員申請，駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)換
C.單獨由駕駛員進(jìn)行申請和轉(zhuǎn)換
D.單獨由輪機(jī)員進(jìn)行申請和轉(zhuǎn)換
A.故障自動停車
B.越控
C.取消增壓空氣限制
D.取消負(fù)荷程序
A.3
B.4
C.5
D.6
A.更換DPU模塊后需要對其進(jìn)行軟件初始化設(shè)置
B.更換DPU模塊后需要對其進(jìn)行硬件跳線設(shè)置
C.更換WBU模塊后需要對其進(jìn)行軟件初始化設(shè)置
D.DUP模塊個別通道出現(xiàn)故障，可以更換到同一模塊的空閑通道
A.主機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.鍋爐
D.分油機(jī)
最新試題
在三相異步電動機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進(jìn)入（）狀態(tài)。