A.主機(jī)掃氣壓力越大,主機(jī)的加油量越大
B.主機(jī)掃氣壓力越大,允許的主機(jī)最大加油量越大
C.主機(jī)的加油量越大,允許的主機(jī)最大掃氣壓力越大
D.掃氣壓力為0,允許的主機(jī)最大加油量為0
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A.每個(gè)掃氣壓力下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量,掃氣壓力越大,允許的最大加油量越大
B.每個(gè)掃氣壓力下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的主機(jī)最大加油量,掃氣壓力越大,允許的最大加油量越小
C.每個(gè)主機(jī)加油量下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的最大掃氣壓力,加油量越大,允許的最大掃氣壓力越大
D.每個(gè)主機(jī)加油量下對(duì)應(yīng)一個(gè)允許的最大掃氣壓力,加油量越大,允許的最大掃氣壓力越小
A.取消程序負(fù)荷
B.取消加速速率限制
C.將程序負(fù)荷和加速速率限制都取消
D.程序負(fù)荷和加速速率限制都不需要取消
A.0—30%額定轉(zhuǎn)速
B.0—50%額定轉(zhuǎn)速
C.30—70%額定轉(zhuǎn)速
D.70—100%額定轉(zhuǎn)速
A.定值控制
B.程序控制
C.隨動(dòng)控制
D.時(shí)序控制
A.30%額定轉(zhuǎn)速
B.50%額定轉(zhuǎn)速
C.70%額定轉(zhuǎn)速
D.90%額定轉(zhuǎn)速
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是()。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板,并盡快地承載額定負(fù)載,最長時(shí)間不得超過()秒。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目()取消,由()根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。