A.CONSTANT FUEL
B.ROUGH SEA
C.FUEL SETPOINT
D.CALIBRATE
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A.油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.柴油機(jī)
C.液壓調(diào)速器
D.測(cè)速裝置
A.只需要打開實(shí)物鎖
B.只需要輸入數(shù)字密碼
C.既要打開實(shí)物鎖又要輸入數(shù)字密碼
D.可直接進(jìn)行修改
A.1
B.2
C.3
D.4
如圖所示的最大油量限制電路中，當(dāng)調(diào)速回路的輸出電壓超過P10所設(shè)定的電壓且未按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕時(shí)，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
如圖所示的最大油量限制電路中，當(dāng)按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕后，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
最新試題
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過（）秒。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。