A.操滿舵試驗(yàn)
B.操舵裝置及其聯(lián)動(dòng)部件的外觀檢查
C.駕駛室與舵機(jī)室之間通信手段的工作試驗(yàn)
D.應(yīng)急操舵演習(xí)
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A.每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急舵的操舵試驗(yàn)并記錄
B.應(yīng)配備VDR、AIS
C.配備足夠數(shù)量和勝任的船員
D.便攜式電氣和電子設(shè)備都可在駕駛臺(tái)操作
A.1
B.2
C.3
D.4
A.主電源供電
B.應(yīng)急電源供電
C.備用電源供電
D.主電源、應(yīng)急電源、備用電源供電三種方式
A.由至少兩臺(tái)分開的和獨(dú)立的裝置發(fā)送船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警,且每臺(tái)裝置應(yīng)使用不同的無(wú)線電通信業(yè)務(wù)裝置
B.應(yīng)設(shè)有1臺(tái)能在VHF-70頻道上保持連續(xù)DSC值班的無(wú)線電裝置
C.當(dāng)船舶沉沒時(shí),EPIRB能自由漂浮,并在浮起時(shí),能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警;并能人工啟動(dòng)發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警
D.應(yīng)配備專職的無(wú)線電操作員
A.全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)
B.航行警告
C.氣象傳真
D.衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)
最新試題
()屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書;②完整穩(wěn)性手冊(cè);③船員適任證書;④國(guó)際載重線證書。
下列離泊前的準(zhǔn)備工作哪些是符合系、離泊作業(yè)安全要求的?()①二副會(huì)同大副、三副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)以確保通信暢通;②離泊前,大副應(yīng)結(jié)合看開航水尺,檢查首、尾系纜情況;③二副應(yīng)將安全注意事項(xiàng)向所有在船尾作業(yè)人員布置清楚;④木匠和水手長(zhǎng)分別試轉(zhuǎn)起錨機(jī)和絞纜機(jī)。
以下不屬于光船租船特點(diǎn)之一的是()
《中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于()。
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是()。
船舶應(yīng)盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括()。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域;②污水排放口附近;③海淡水交匯水域;④潮汐涌入較差的區(qū)域。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述,()不正確。
根據(jù)美國(guó)1990年油污法,下列哪些表述正確?()①凡是進(jìn)入美國(guó)港口和水域的船舶都必須遵守該法案;②船舶所有人的油污賠償限額被大幅度提高;③船舶所有人如有重大過失,將喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利;④要求進(jìn)入美國(guó)的新油船為雙層船殼船。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行,應(yīng)采用的措施包括()。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),氣象報(bào)告,氣象傳真等氣象資料,分析天氣情況和大勢(shì);②如條件允許,每日至少2次測(cè)量油水艙;③加強(qiáng)檢查,保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況,全速頂著較大涌浪航行。