A.地址、數(shù)據(jù)、控制三組總線
B.只需一組總線，分時(shí)傳送地址、數(shù)據(jù)和控制信息
C.需兩組總線，數(shù)據(jù)和地址合用一組總線，分時(shí)傳送數(shù)據(jù)和地址
D.需兩組總線，數(shù)據(jù)和控制合用一組總線，分時(shí)傳送數(shù)據(jù)和控制信息
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A.運(yùn)算器、控制器
B.控制器、運(yùn)算器
C.運(yùn)算器、存儲(chǔ)器
D.控制器、存儲(chǔ)器
A.系統(tǒng)調(diào)節(jié)
B.系統(tǒng)控制
C.系統(tǒng)管理
D.系統(tǒng)維護(hù)
A.光電隔離
B.濾波
C.屏蔽
D.光電隔離和濾波
A.起始位、波特率、數(shù)據(jù)位和奇偶校驗(yàn)位
B.波特率、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和停止位
C.起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和停止位
D.起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和空閑位
A.存取時(shí)間非常長(zhǎng)；短期存放指令和數(shù)據(jù)
B.存取時(shí)間非常長(zhǎng)；長(zhǎng)期存放指令和數(shù)據(jù)
C.存取時(shí)間非常短；長(zhǎng)期存放指令和數(shù)據(jù)
D.存取時(shí)間非常短；臨時(shí)存放指令和數(shù)據(jù)
最新試題
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法，正確的是（）。