A.起始位、波特率、數(shù)據(jù)位和奇偶校驗(yàn)位
B.波特率、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和停止位
C.起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和停止位
D.起始位、數(shù)據(jù)位、奇偶校驗(yàn)位和空閑位
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A.存取時(shí)間非常長；短期存放指令和數(shù)據(jù)
B.存取時(shí)間非常長；長期存放指令和數(shù)據(jù)
C.存取時(shí)間非常短；長期存放指令和數(shù)據(jù)
D.存取時(shí)間非常短；臨時(shí)存放指令和數(shù)據(jù)
A.自診斷
B.與外設(shè)通信
C.執(zhí)行用戶程序
D.讀入現(xiàn)場信息
A.程序中所用的語句，與實(shí)際問題更接近
B.計(jì)算機(jī)執(zhí)行高級語言的速度快
C.程序中所用的語句，與計(jì)算機(jī)更接近
D.用戶在了解計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)后方可編程
A.20%～60%
B.30%～70%
C.40%～100%
D.20%～80%
A.1a
B.2a
C.3a
D.4a
最新試題
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
抽煙式自動火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。