A.支座的質(zhì)量和規(guī)格符合標準,安裝位置正確
B.支座平整、密貼、無縫隙
C.活動支座滾動(滑動)面潔凈滑潤,梁跨伸縮、轉(zhuǎn)動自由。固定支座應(yīng)穩(wěn)固可靠
D.支撐及限位設(shè)備齊全
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A.各部分清潔,無灰渣
B.活動端涂固體油脂或擦石墨涂擦均勻,無缺漏
C.支座位置平整密實,各部分相互密貼,錨栓無松動、缺少
D.排水良好,無翻漿、流銹,涂裝油漆良好
A.混凝土濕潤
B.拌砂漿
C.手工抹漿
D.養(yǎng)生
A.鋼筋調(diào)直
B.除銹,下料
C.劃線
D.彎曲成型
A.砂漿標號符合不低于M10標準,水泥標號不低于32.5號要求,拌和均勻
B.修補面緊密,銜接平順養(yǎng)生良好,無空響及裂紋缺損
C.表面平整,排水順暢、順坡良好
D.新舊混凝土表面接合緊密平整
A.擋砟塊選用高度適宜,滿足道床斷面需要,無坍砟,梁間處無漏砟
B.砌筑用水泥砂漿強度等級不低于M10,擋砟塊與道砟槽間砂漿飽滿,粘結(jié)牢固
C.擋砟塊間砂漿填塞密實,砌縫均勻,勾縫平滑、無脫落
D.砌筑頂面平順,側(cè)面順直,直線上全橋成一線,曲線上每孔成一線,如果是梁間或臺與梁間有高差的,砌筑頂面各孔可以不一致;梁端處斷開
最新試題
春融及汛前,應(yīng)對橋隧設(shè)備的()及度汛防護設(shè)施進行一次檢查。
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達到下面()可評定為A1級劣化。
混凝土表面破損修補作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標準是()
整修支座作業(yè)的質(zhì)量標準是()
運營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為()。既有隧道無襯砌地段,應(yīng)有計劃地地補做襯砌或加固。
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式,加強對各部()的檢查養(yǎng)護,使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標準有()
鐵線石籠作業(yè)質(zhì)量標準是()
機械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機通風(fēng),射流風(fēng)機安裝應(yīng)牢固可靠,啟動靈活,便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有()
每次施工安全樁應(yīng)做到(),以防安全樁松動而造成人身事故。