A.公司最高領(lǐng)導(dǎo)層
B.指定人員
C.船長(zhǎng)
D.公司總經(jīng)理
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A、IMO
B、船旗國政府
C、船級(jí)社
D、上級(jí)公司
E、海運(yùn)行業(yè)組織
A.廚房
B.油漆間
C.燈間
D.面積4平方或以上的儲(chǔ)藏室
A.采取一條氣密通道,該通道的兩扇門均應(yīng)為自閉式防火門
B.通過一扇由機(jī)艙集控室操縱的水密門
C.進(jìn)入應(yīng)急消防泵及其動(dòng)力源處所應(yīng)設(shè)有第二條通道
A.衛(wèi)生泵
B.壓載泵
C.燃油泵
D.艙底泵
A.放電期間蓄電池的電壓變化應(yīng)保持在其額定電壓的正負(fù)10%范圍內(nèi)
B.當(dāng)主電源供電失效時(shí),自動(dòng)連接到應(yīng)急配電板
C.應(yīng)急配電板應(yīng)與蓄電池組安裝在同一處所
D.應(yīng)急蓄電池在船舶正浮和橫傾達(dá)22.5度或縱傾達(dá)10度時(shí),或在這些范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何組合的傾斜角度時(shí),保證它們?nèi)阅芤匀~定功率工作
最新試題
根據(jù)《1966年國際載重線公約》的規(guī)定,()應(yīng)在國際載重線證書或國際載重線免除證書上簽署。
集裝箱裝箱單是指()。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述,()不正確。
船舶在進(jìn)行壓載水置換時(shí),如果船長(zhǎng)有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷?huì)對(duì)船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅,無須遵守壓載水置換時(shí)對(duì)最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣;②船舶構(gòu)造設(shè)計(jì);③設(shè)備故障;④任何其他特殊情況。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
船舶應(yīng)盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括()。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域;②污水排放口附近;③海淡水交匯水域;④潮汐涌入較差的區(qū)域。
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定,IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效?()
根據(jù)SOLAS公約,如果接到遇險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)的船舶(),該船長(zhǎng)必須將未能前往援助遇險(xiǎn)人員的理由載入航海日志,并通知相應(yīng)的搜救機(jī)構(gòu)。①不能前往援助②不愿前往援助③因情況特殊認(rèn)為前往援助不合理④因情況特殊認(rèn)為前往援助不必要
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》,海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括()。①船長(zhǎng)的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù);②外派海員的工作、生活條件;③外派海員的上下船安排;④工資福利待遇及其支付方式。
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí),應(yīng)記錄()。①日期時(shí)間、船位;②船舶壓載艙或貨艙編號(hào);③壓載水溫度和鹽濃度;④負(fù)責(zé)操作人員(簽字)