J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中SCR1開路，使發(fā)電機（）

25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C－1T1）的KT3是（）的時間繼電器。

下列（）原因會造成25T逆變器的過壓保護。

25K型客車A1級修程按照客車運用安全要求，通過對安全關鍵部件實施（），其它部位實施狀態(tài)修。

J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。

一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應達到絕對壓力（）kPa。

25T型客車充電限流值為（）

KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術。

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

BSP青藏車空調(diào)排風口設在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設排風扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。