A.高的公差等級(jí)
B.較低的公差等級(jí)
C.基軸制配合
D.軸孔同級(jí)公差等級(jí)
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A、可避免誤差積累
B、有利于大型零件提高精度
C、無(wú)需用常規(guī)直尺和卡尺檢測(cè)
D、適用各種類(lèi)型的批量生產(chǎn)
A、兩長(zhǎng)度尺寸之差
B、兩寬度尺寸之差
C、兩對(duì)角線長(zhǎng)度之差
D、兩長(zhǎng)度、寬度尺寸及對(duì)角線長(zhǎng)度之差
A、密度
B、導(dǎo)熱系數(shù)
C、老化系數(shù)
D、導(dǎo)電率
A、緩和振動(dòng)的功能
B、吸收振動(dòng)的功能
C、緩和并吸收振動(dòng)的功能
D、使載荷均勻分布的作用
A、油膜強(qiáng)度低
B、耐極壓性能好
C、承受的工作溫度較低
D、具有良好的清潔作用
最新試題
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí),必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時(shí)定額是構(gòu)成企業(yè)勞動(dòng)定額的基礎(chǔ)定額。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
在質(zhì)量管理活動(dòng)中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對(duì)策表。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為()結(jié)構(gòu)。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
常用于車(chē)下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。