A、增大而保持不變
B、增大而減小
C、減小而增大
D、減小而減少
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A、中心點(diǎn)的應(yīng)力為O
B、中心點(diǎn)的應(yīng)力等于軸外層表面應(yīng)力
C、中心點(diǎn)的應(yīng)力最大
D、同一截面兩對(duì)稱點(diǎn)的應(yīng)力方向相同
A、外層增寬,內(nèi)層減窄
B、外層減窄,內(nèi)層增寬
C、橫截面形狀保持不變
D、內(nèi)外層均增寬而中性層不變
A、Mk/F
B、Mk錯(cuò)F
C、Mk/Wk
D、Mk錯(cuò)Wk
A、5H
B、6H
C、7H
D、6G
A、6H/6g
B、6H/6h
C、6H/6e
D、6H/6f
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
編制小組生產(chǎn)計(jì)劃包括生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和各項(xiàng)消耗定額計(jì)劃兩個(gè)方面的內(nèi)容。
判斷全自動(dòng)車鉤連接,下列描述正確的是()。
現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制過程中,生產(chǎn)工人應(yīng)嚴(yán)格履行自己的崗位質(zhì)量職責(zé),其中很重要的一條是"三按",即嚴(yán)格按圖紙,嚴(yán)格按工藝,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
機(jī)械加工的機(jī)動(dòng)工時(shí)可以用計(jì)算方法確定。
常用于車下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車不能動(dòng)車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用單項(xiàng)定額。
廣州地鐵1號(hào)線車輛電機(jī)安裝形式為()